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德國生活離不開租賃

編輯:紹興喜運順風租車有限公司  時間:2012/03/13  字號:
摘要:德國生活離不開租賃
租賃業對于大多數中國人來說還有些陌生,而在西方國家,它已經是一個相當成熟的產業。在德國的大街小巷,到處都可以見到各種各樣的租賃企業。很多德國人早已習慣了租賃消費,甚至一些生活用品都租著用。
德國有不少“租賃之家”
在德國,許多家庭熱衷于租賃這種實惠的消費方式。住在柏林的安德萊一家就是這樣一個典型的“租賃之家”。
在接受記者訪問前,安德萊剛剛用租賃的方式“擁有”了一輛高爾夫二手車。“汽車的產權不是屬于我,我用租賃的方式比分期付款購買更加便宜。”每個月,安德萊只要支付150歐元的租賃費,比分期付款的方式每月節省40歐元。
她家的房子則是“租買”來的。所謂“租買”,就是指先租后買。如果租戶租期較長,將擁有房子的優先購買權。只需要補交一定的房款和手續費,即能獲得房子產權。
安德萊家的電爐、烤箱、冰箱、洗碗機、吸油煙機、微波爐等廚房用具也是租的。安德萊說,這樣能享受到更多的增值服務。在德國,一般的家用電器保修期為兩年,但租賃可以獲得5年保修期。5年內,產品維修需要支付的工本費和人工費,都由經銷商來買單,而每個月的租費也很便宜。
安德萊和大女兒蘇珊喜歡流行飾物,所以她們成了一家網上租賃店鋪的會員。安德萊說,只要繳納一定會費,天天穿不同的名牌上班逛街都沒問題。不過,不同的貨品所定下的租賃費用也大不一樣。
制造商把租賃當作新的獲益手段
據了解,過去,德國絕大部分租賃業主由銀行附屬機構充當。近年來,越來越多的制造商把租賃當作幫助銷售他們產品的新手段加以利用。
德國汽車工業協會工作人員表示,現在德國每5位車主就有1位選擇了租車。汽車租賃期一般為1年至2年。租賃期結束后,由生產廠家收回,整修后再由二手汽車商在市場上銷售。寶馬公司新聞官告訴記者,從汽車制造商和銷售商的角度來說,汽車租賃業務的利潤并不比直接銷售低。此外,汽車租賃也是一種全新的宣傳方式,超過70%的租車族最終都會成為公司的回頭客。
租賃業是德國“常青樹產業”
“租賃業是德國的常青樹產業,從小小的好萊塢影碟到各種大型的機械設備,只要你想租,什么都可以租到。”德國租賃協會負責人本斯泰恩介紹說,從1962年德國第一家租賃公司成立以來到2005年底,已經有2100多家租賃公司登記注冊。
德國經濟研究機構的調研報告顯示,德國對租賃資產的投資總額已從1976年的20億歐元增加到了2005年的511億歐元。去年,租賃業投資又增長8.7%,并占到固定資產投資總額的20%左右。
在租賃業“資產類型排行榜”上,道路交通工具占到了近一半的市場份額,其次是計算機和其他設備,接下去分別是配送系統和辦公樓宇、工業用機械、電信和其他設備、工業用和其他建筑廠房以及飛行器、船舶和軌道車輛。
德國政府目前沒有專門部門來管理租賃企業,主要是靠行業組織的自律。德國大多數普通老百姓,制造商及銷售商,還有政府機構都是租賃企業的客戶。租賃業在刺激德國投資需求、推動信用消費以及拉動整個國民經濟的增長上,發揮著獨特作用。
德國租賃企業對中國市場充滿向往
在采訪中,德國租賃企業(包括與其合作的制造商)對中國租賃市場的向往給記者留下了很深的印象。
“作為第一個打入中國市場的德國租賃企業,我們對中國市場非常樂觀,我們相信在一年半或者兩年之后,中國分公司就應該開始賺錢了。”德益齊租賃公司董事會主席海特米勒告訴記者,他們已經獲得首批總價值450萬美元的租賃合同。“我們利用GPS全球定位系統,隨時可以確定哪里有我們出租的機器設備。必要時我們可以令機器停止運行,也就是說,如果租賃者不按期付款,我們就會通知我們的合作伙伴,該公司不按時付款,請停止他們機器的運轉,之后所租賃的機器就會停止運行,無法工作。”
德國著名經濟學家弗羅托教授認為,西方國家租賃業的市場滲透率已達15%至30%,而中國僅為1%左右,市場前景非常廣闊。
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