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汽車租賃業何以傷痕累累

編輯:紹興喜運順風租車有限公司  時間:2012/03/13  字號:
摘要:汽車租賃業何以傷痕累累
7月6日12時40分,央視《今日說法》節目以《“偷”自己的車回家》為題,對發生在武漢、恩施兩地的騙車大案進行了深入報道,并邀請北京大學法學院教授佟強進行了分析。佟教授稱,如果這些車輛是贓物和犯罪證據的話,相關公安機關應予以扣押,這是法律規定,也是實際操作中的慣例.
近兩年來,武漢接連發生了數起案值過千萬元的騙車大案,這給正處于起步階段的武漢汽車租賃行業帶來毀滅性打擊。其中,以王娟娟案最讓人痛心數十家汽車租賃公司因車輛被騙而倒閉,百余名車主尋車無門。
現狀
汽車租賃業接連出現騙車大案
今年5月28日晚,武漢華利、方揚等5家汽車租賃公司,160余輛中高檔轎車上的GPS全球定位突然與公司控制平臺同時失去聯系,集體“失蹤”(晨報5月30日曾有詳細報道)。
截至6月20日,一并轉入此案的公司還有宏發、明利、天佑等汽車租賃公司,失蹤轎車近300輛,其中不乏寶馬、皇冠、奧迪、本田雅閣等高檔轎車,涉案金額超過4000萬元。
和這些失蹤車輛有密切關系的,是一個叫王娟娟的女子。目前,王娟娟已被武漢警方刑拘。
在此之前的2005年4月15日,恩施州巴東縣男子譚海東伙同他人,從武漢多家汽車租賃公司騙得高檔轎車80余輛,然后非法抵押給恩施州各地一些人使用,收取車輛抵押金近600萬元。
盡管譚海東等人已被武漢警方刑事拘留,但被騙的數十輛車仍未被合法追回,致使這些車仍在用車人手中。為了取回車,天佑、宏光等汽車租賃公司老板十余次赴恩施“偷”車。
時間再往前,2005年1月,畢業于武漢某大學法律系的周某同樣以租車名義,從武漢數家汽車租賃公司騙走價值千萬的42輛中高檔汽車,再低價轉賣他人,獲贓款180萬元。
2004年10月,江蘇籍男子陳明軍以租車為名,從武漢多家汽車租賃公司騙得中高檔轎車22輛,再低價轉賣給他人或抵押給典當行,從中獲利22萬余元。
2003年3月,24歲男子周洪峰以租車為名,僅半年時間,從洪山區某汽車俱樂部騙走27輛高檔轎車,轉賣、抵押他人換錢揮霍,直到被舉報案發,受騙汽車俱樂部仍不知情。
慘景
受牽連公司倒閉 老板妻離子散
其實,這些騙子的作案手法頗為簡單。
一般而言,存心詐騙的人只要一張身份證明,就可到租賃公司租車,交不多的錢、簽短期的租車合同,將車“租”到手后,很快以低價抵押給別人,拿到抵押金。
一些本來就處境艱難的汽車租賃公司被騙后,不得不關門歇業。
在這些案件中,宏凱等公司因此倒閉。公司老板也因被騙車輛不能及時拿回,被貸款銀行凍結賬戶,甚至被查封住宅。
曾兩次受騙的宏凱汽車租賃公司老板李宏波稱,被譚海東騙走11輛車后,經自己長達一年多的四處奔波,終于找回、“偷”回6輛,還有5輛車仍在恩施街頭跑。等他從恩施回來時,發現自己的房子已被查封,銀行賬戶已被凍結,女兒也不得不放在姐姐家寄養。
被王娟娟騙得傾家蕩產的,還有位于漢陽區的華利公司。該公司共有61輛轎車被騙走。為了維系公司正常運轉,華利公司老板徐忠設法籌錢,以盡快補還車主,至今,他已負債近百萬元,妻子也因此與他離婚。
被騙車主李勝,宜昌人。貸款30萬元買了一輛本田雅閣,掛靠在一家租賃公司后,被譚海東騙到恩施州。為了找到這輛車,他去了恩施數回,但終無結果。最后,李勝扛不住銀行催還貸款的壓力,不得不拋棄女友流落他鄉,至今有家不能歸。
危害
嚴重擾亂汽車租賃市場
接連發生的騙車大案,嚴重擾亂了武漢汽車租賃市場的秩序,給尚未健全的汽車租賃市場埋下禍根。
據了解,2005年5月,武漢市公安局經偵處、恩施州公安局聯合發布了一封《致“4.15”案件恩施州當事人的一封信》,信上說,“譚海東、田春所騙的車輛,既是其犯罪的證據,又是詐騙的贓物,公安機關應對既是證據又是贓物的涉案車輛依法予以扣押”。
此信同時告知租車人,“所有涉案車輛不得辦理轉讓、變更過戶和年檢手續。車輛超過年審期限繼續使用的,將被公安部門依法查扣,并予以追繳。如車輛持有人故意隱匿、變賣、抵押、損毀、拒不交出涉案車輛,將面臨承擔相應的法律責任及后果”。
事實上,記者多次在恩施州街頭看到用車人開著涉案車輛如在利川市西城路41號一門店前,曾4次看到黑色別克轎車(鄂Q.23024)到處跑,而這輛車的租期早已到期。
而在王娟娟案中,從記者掌握的情況看,武漢警方已把眾多租賃公司、車主和用車人找到一起,共同協商、談判讓車主、用車人雙方讓步,各自吃點虧,然后把事情解決。
然而,曾試用了多次的這種協商、談判的方法并無實質作用,騙車案也不得不再次陷入僵局。
漏洞
識別身份難租車門檻低
按常理,一個地方接連發生租車詐騙案,其他汽車租賃公司理應加倍小心。為何行騙者仍能夠博得租賃公司的信任,屢屢騙車得手呢?據行騙者稱,他們找到了租車行業的漏洞。
缺乏基本身份識別和安全防范措施,是案件頻發的原因之一。
在目前的武漢汽車租賃市場,用車人初次租車,只需帶本人身份證、駕照和戶口簿,復印留底后繳5000元至1萬元不等的押金,就可開走轎車。再次租車,如果信譽良好,就不需材料,交足押金即可。
一年前,譚海東就是采取這種方法,贏得了租賃公司的信任。當初,已在洪山、青山兩地開設武術培訓中心的譚海東從不拖欠租金,且在武漢有固定住所,加之需求量大,很多人愿意和他合作,是個難得的“優質”客戶。
汽車租賃行業的相互競爭,也降低了租車者的“信任門檻”。譚海東騙車前,為取得租賃公司的信任,先后以恩施有關單位正在車改需要用車等名義,從各租賃公司取得大量車輛,進而贏得他們的信任。對于譚海東的偽裝,所有租車公司都未察覺到,反而待他如貴賓。在與譚的接觸過程中,為爭取和留住這位“大客戶”,各租賃公司盡量降低門檻。
此外,在租車過程中,超時還車等現象相當普遍。
通常情況下,汽車租賃行出于公司長遠利益以及不得罪客戶的考慮,一般不尋求法律途徑解決問題,而是讓自己公司員工四處尋車,這給譚海東、王娟娟騙車留下后患。
其實,譚海東等租車人在行騙過程中,曾多次出現超期還車、還錢的現象,但在案發前,所有租賃公司都沒懷疑譚海東的行為。也正是這個原因,才助長了譚海東租車、押車、騙錢等連環詐騙行為的不斷蔓延。
期望
成立行業協會 建立“黑名單”
管理制度存在漏洞,給汽車租賃業帶來了潛在風險。
為此,眾多受害租賃公司呼吁:盡快成立一個汽車租賃行業協會,進行統一管理,嚴審租車人的資格,所有出租車輛裝上全球衛星定位系統,定期召開交流會,對不同時期詐騙分子的犯罪手段、特點、規律進行匯總分析,對發現有作案嫌疑的,及時通報,互通信息,及時采取措施進行防范,并和公安機關保持密切聯系。
另外,對行業中發生的重大案件及行業治安動態等情況,建議政府相關部門及時向相關經營者發出警情通報,避免類似案件發生;建立“黑名單”制度,由公安機關匯總各類惡意租車人員的信息,將有不良記錄的租車人列入“黑名單”,并及時通報全行業;對詐騙租賃車犯罪活動提供非法質押、擔保等行為的當事人,依法予以查處,堵塞銷贓渠道。
有熟知此案的武漢法律界人士曾表示,目前武漢汽車租賃市場出現的這些詐騙案,也暴露出政府有關部門監督管理職能的缺位。因此,建議將汽車租賃行業納入特種行業,由工商、公安機關對汽車租賃公司的資質、資金和經營活動進行嚴格的監督管理。
建議
政府應盡快 出臺行業規定
我國汽車租賃行業從1989年開始興起,至今僅17年,而湖北省、武漢市汽車租賃行業起步更晚。因經驗不足,目前武漢汽車租賃行業碰到的問題很多,相應法律法規滯后于行業的發展,給汽車租賃行業的發展帶來較大困難,亟需政府為其創造一個良好的發展環境。
車輛一旦出租,汽車租賃公司對其使用就失去了控制,這使得騙車犯罪分子有機可乘。為此,眾多汽車租賃公司負責人建議,有關部門要嚴打騙車犯罪。
“把騙車定性為犯罪行為,而非經濟糾紛。”原宏凱公司老板李宏波認為,騙車是以詐騙的形式獲得車輛,通過變賣、抵押變現來獲取非法利益的犯罪行為。目前,我國不同地區對騙車行為的定性不一,有的認為是合同糾紛,公安機關對此類報案不予受理;但大多數地區傾向于將騙車定為犯罪。
堅決打擊地下錢莊。方楊汽車租賃公司有關負責人告訴記者,一些地下錢莊收取騙租車輛進行銷贓,要下決心予以取締。
嚴打制假。租賃車輛被騙后,騙租人往往將車輛的牌照、行駛證件全部制假更換,給汽車租賃公司的尋找帶來困難,也給公安機關的破案增加難度。要加大打擊制假的力度。
眾多受訪的汽車租賃公司老板和車主還認為,要堅決打擊非法用車人,對于來路不明的車輛,尚未核實相關資料時即拿來就用者,要堅決予以打擊。
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